Süs balığı

Denizaltı akvaryum balığı

K-162 ('Goldfish') - Uçak Katili

K 162 'Goldfish' Katil uçak gemileri

"Goldfish" - Amerikan uçak gemilerinin fırtınası

  • Kırk yıldan daha uzun bir süre önce, Ağustos 1971'de Pentagon'da mistik bir olay ele alındı. Hayal edin: ABD Donanması'nın gururu olan uçak gemisi Saratoga, Akdeniz'den Miami'deki bir üsse geri dönüyordu. Akustik, geminin kuyruğunda uçak gemisini kolayca tüm hızıyla devralacak "bilinmeyen" bir denizaltı buldu. Ama dünyadaki denizaltıların hiçbiri bunu yapamaz!
Gizemli sualtı nesnesinin bir torpido hızında su altında hareket etmesi gerektiği ortaya çıktı. Ancak bu olmaz! Sadece 80'lerin ortasındaydı, perestroyka çoktan patlak vermişti ve bütün Sovyetler sınıflandırılmıştı, denizaltının mistik değil, oldukça gerçek olduğu ortaya çıktı. Ancak şaşkın Amerikalılar, Sovyet hafif denizaltının, zahmetsizce, sadece iki türbinden birinde 30 deniz mili hızıyla seyahat eden bir uçak gemisini atlattığını bile bilmiyordu. Washington Post, ilk kez bu eşsiz Sovyet denizaltısına uygulandığı halihazırda bilinen "uçak gemisi katili" terimini uyguladı.
Şimdi daha spesifik olacağız. 661 "Anchar" projesinin nükleer denizaltı K-162, dünyayı 44,7 knot sualtı hızıyla tutuyor (sadece hayal edin - saatte 80,4 kilometre!). Ve şimdiye kadar, tam su altı hızının kaydı henüz kimse tarafından kırılmamıştır. Genel olarak, dünyanın en hızlı denizaltısı bu hikayede ABD Donanması'nı korkutan Amerikan uçak gemisi Saratoga ile birlikte yer aldı. Bu konuda, o zaman, birkaç kişi ordu içinde bile biliyordu.
Çok amaçlı nükleer denizaltı K-162, 28 Aralık 1963'te Severodvinsk tersanesi Sevmash fabrikasında 501 numaralı fabrikaya atıldı, ancak inşaatı hem çizim tahtalarında hem de stoklarda sürekli ertelendi. İlk olarak, bu arada, gövde tasarımında büyük değişiklikler yapıldı - titanyum normal gemi çeliği değil, burada başka dayanım hesaplama yöntemleri gerekiyordu. İkincisi, esasen metalürjide yeni bir şube ve endüstriyel ölçekte titanyum ürünlerinin üretimi için üretim tesisleri doğdu. Bütün bunlar paralel olarak yaratıldı ve zaman geçtikçe.
Yeni bir denizaltının inşasında yaşanan gecikme, "yukarıda" hoşnutsuzluğun artmasına neden oldu. Sonuç olarak, kısa sürede aynı füze sistemiyle, ancak normal gemi çeliğinden bir denizaltı inşa edilmesine karar verildi. 1967'de Gorky'de, Krasnoe Sormovo tesisinde, Proje 670'in çelik bir nükleer denizaltı güvenli bir şekilde suya düştü, toplam 17 denizaltı SSCB Donanması ile hizmete girdi. NATO referans kitaplarında, bu denizaltılara çoktan Charlie adı verildi ve titanyum denizaltı hala Sevmas'ın stoklarında duruyordu.
Gemi yapımcıları Aralık 1969'da Severodvinsk'teki bitiş çizgisine ulaştı. Ritüel tarih yaklaşıyormuş gibi - 17 Aralık, Genel Sekreteri Leonid Brezhnev'in ve K-162 denizaltısının doğum günü ona bir nevi hediye olacaktı. Biraz pahalı, açıkçası, genel sekreter için bile bir hediye. Teknenin hemen hemen “Altın Balık” olarak adlandırılmasına şaşmamalı - son zamanlarda basında maliyetinin tüm SSCB'nin yıllık bütçesinin yüzde üçüne eşit olduğu açıklandı!
Sualtı hız rekoru kırıldığı sırada gemideki ilk sığınağın (şimdi emekli) Nikolay Charushev'in Aralık 1969'da devam eden denemelerden bahsettiği: Onlar düşmeyecek şekilde sabit nesneleri tuttular Hepsi garip bir ses duydu - vücudun etrafında akan suyun kargaşası kulaklarıma çarptı.
Sonunda gerçek bir uçak kükremesine dönüştü. İlk dönüm noktasına ulaştık ve burada denizaltılar ilk defa bir uçakta olduğu gibi hızlanma ve yuvarlanma yaşadılar. Ayaklarının altındaki güverte, sancakta neredeyse düştü. Şu anda, cihazlar 44.7 knot hız gösterdi - bu arada, bir torpil hızına eşittir ... "
Tekne testlerin ardından Beyaz Deniz'den Severodvinsk'e döndüğünde, Sevmash gemi yapımcıları dehşete düştü. Rıhtımda tanışanlar denizaltısını tanımadılar, gövdesi farklıydı. Tüm boyalar aktı, tüm titanyum kasa suyla parlatıldı, hatta kaynaklar düzeltti ...
Denizaltı yeniden boyandı ve 13 Ocak 1970’te, dünyadaki tek titanyum denizaltı (o zamanlar) Kuzey Filosunun hizmetine girdi. 1971'de K-162 ilk savaş kampanyasını başlattı ve Grönland Denizi'nden Brezilya Havzası'na ve ekvator bölgesine gitti. Bu kampanyada, Amerikan uçak gemisi Saratoga ile aynı ünlü olay meydana geldi.
“Altın Balık” a bir kereden fazla oldum, ancak yalnızca filo operasyonlarından çekilip elden çıkarılmaya hazır olduğunda. Severodvinsk askeri limanında, bir teknenin yüzdüğü yatağa ne olursa olsun şaşırdılar, çünkü gövdesi titanı birkaç ay içinde herhangi bir demiri “yedi”.
Bu arada, birkaç yıl önce, K-162'nin Severodvinsk'teki Asterisk tersanesinde "iğnelerde" kesildiği zaman, orijinal haliyle kabuğunun güzelliğine şaşırdım. Titan zaman yok, pas yok korkunç değil ...
NATO sınıflamasına göre denizaltıya K-162 “Papa” adı verildi. NATO üyelerinin neden bu şekilde adlandırdıklarını bilmemekle birlikte, özünde denizaltı kruvazörü K-162 aslında yeni nesil Rus denizaltılarının inşasında bütün bir yönün öncüsüdür. Gerçekten - bu bir sualtı babası!
Ve nihayet, neden “Goldfish” in diziye girmediği ve türünün tek gemisi olarak kaldığı hakkında birkaç kelime. Ne de olsa, Amethyst kompleksinin denizaltı füzelerinin silahlı olduğu bir sualtı fırlatması ile mükemmeldi ve ekipman başarısız olmadı ve enerji santrali iyi çalıştı. Tabii ki, tekne pahalı olmasına rağmen, ancak o zaman kim insanların parası sayılıyordu ...
SSCB'nin en pahalı gemisi ... sadece rekor hızını düşürdü! Sonuçta, bu tür gürültü hızlarında, tekne, başka bir projenin gemilerinin tamamı kadar üretildi. Ve en önemlisi, herhangi bir denizaltının savaş kalitesi hala gizli ve hız değil ...

Dünyadaki en hızlı denizaltı, K-222

Kaç tane Goldfish denizaltı hizmete girdi?

Sasha Balabuz

685, 705, 945 ve 945A Projelerinin Denizaltıları ile Proje 941'deki teknelerin gövdelerinin adı "Goldfish" olarak adlandırılmıştır.Bu isim, bu bot serilerinin yüksek fiyatlarının aşırı yüksek olmasının sonucu olarak titanyum alaşımlarının teknelerin yapımında yaygın olarak kullanıldığı gerçeği ile açıklanmıştır.
Şu anda, Rus Donanması’nın savaş yapısı bu projelerden aşağıdaki gemileri içermektedir:
1.B-276 "Kostroma" (1992-1993'te Haziran 1992'ye kadar K-276, "Yengeç" olarak adlandırılmıştır) - 945 Barracuda projesinin Rus nükleer çok amaçlı denizaltısı.
2.2 Projenin Denizaltıları 945A "Condor": K-336 "Okun" ("Pskov"), K-534 "Yayın Balığı" ("Nizhny Novgorod"). Denizaltılar, Ara-guba'ya (Vidyaevo) dayanan Kuzey Filosunun 7. bölümünün bir parçası.
3. Proje 941'in üç nükleer denizaltı: TK-17 Arkhangelsk ve TK-20 Severstal, ayrıca TK-208 Dmitry Donskoy

Videoyu izle: Denizlerdeki İhtişam #HD Belgesel (Aralık 2019).

Загрузка...